电动大数据：九成用户嫌小牛M+太贵
副标题[/!--empirenews.page--]
今年6月份，小牛电动在法国巴黎卢浮宫发布了小牛M+系列，这也是中国电动车厂商首次来到卢浮宫举办发布会。小牛M+延续了此前M系列的经典外观设计，同时又对车辆设计进行了微调，提升双人骑乘舒适度，并在操控、智能系统、电机以及锂电池包等部分进行了相应提升。
小牛的确引领了中国电动车的设计革命，直至今日，还有不少厂商推出了各式各样带有小牛元素的车型，这也从一个侧面反映出小牛在车辆外观设计方面的成功。 在本次调查中，有接近八成用户对小牛M+的外观设计给出了正面评价，其中有超过六成用户认为，小牛M+的设计超过同类车型，仅有两成用户对小牛M+系列外观设计给出负面评价。
颜值调查中，如何按性别来划分，女性用户对小牛M+的颜值喜好程度更高，有90%的比例给出了积极的评价，但男性用户中这一比例为78%，这与男性用户更加偏爱大型电动车有关。
分年龄的统计数据同样很有意思。25岁以下用户群体对于小牛M+的颜值评价明显低于26-30岁年龄层用户，而30岁以上年龄层用户对小牛M+颜值非常满意的用户比例明显高于30岁以下用户，这与小牛此前发布的主力用户年龄分布基本吻合。
在影响购买因素中，有一半的用户愿意为小牛M+的颜值买单，这也大大超出了我们之前对其它品牌车型的调研数据。 可以肯定的是，小牛电动的确带动了中国电动车原创设计的进步，同时也极大拉升了新一代消费者对于电动车外观的审美标准。电动车不再只拼工艺和续航，看脸的时代已经到来。
数据显示，近九成用户认为小牛M+的整体配置符合或超出自身期望，认为配置缺乏亮点或令人失望的负面评价占比仅有13%。
在细分项中，有超过2/3的用户对小牛M+的续航里程表示满意，对其动力性能呈积极评价的用户占比约为1/3。 由于小牛M+相较M1，在锂电池包容量上有了一些提升，加之小牛M+整车重量并不大，所以M+系列整体续航能力在同级别车型中拥有一定优势。
动力性能并不是小牛M+的主打卖点，所以整个M+系列的动力性能也只是比主流水平稍高，但同样得益于车辆自重小的优势，车辆的动力体验还是比较强劲的。 值得关注的是，有接近40%的用户对于小牛的智能化系统很感兴趣。小牛一直以来都不断地强调自己产品的智能化属性，其提供的智能化功能也是目前国内电动车行业中最出色的，智能化将会在很长一段时间内成为小牛电动的突出优势。 其它方面，车辆性价比、可拆卸电池包和骑行体验出色也是小牛M+的主要卖点，每一项都有超三成用户对其表示满意与和认可。
尽管获得了消费者的众多好评，但小牛M+也绝对不是一辆十全十美的电动车，很多用户也给出了自己不选择购买小牛M+的原因。
在负面评价中，性价比成为了用户诟病最大的一项，有65%的用户认为小牛M+系列性价比较差，不值得购买。负面评价排名第二的则是上牌问题，有36%的用户因小牛M+无法办理相应牌照而放弃购买。 另有30%的用户认为车辆续航水平依旧不够理想，而25%的用户则受困于当地没有小牛电动的销售和售后渠道，因而放弃选择小牛的产品。 从这些负面评价中可以看出，长期以来消费者对于电动车产品的心理预期价位被低端车型严重拉低，以至于高端车型难以获得应有的品牌和产品溢价，这对于小牛电动未来的发展将造成不利影响。 （编辑：惠州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
