特斯拉员工批马斯克:不愿听意见 好高骛远浪费钱
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然而，这套系统从来没用过。如今，工厂的员工用卡车、拖轮和托盘起重机将零件运至Model 3生产线。“魔毯”的部分已被重新利用，并用于Model 3装配线。特斯拉表示，该项目最终不会花费4000万美元。马斯克在公司第二季度财报电话会议上承认，最初的计划没有奏效，并表示输送系统的部分部件已被改造用于工厂的其他地方。 只相信个人方式 特斯拉现任和前任员工表示，马斯克拒绝大型汽车制造商采取的措施，尤其是丰田、通用或大众的方法。这甚至延伸到行业标准的缩略语，这在特斯拉造成很多不便。与供应商或其他外部人员合作的员工，必须将特斯拉特有的术语翻译成行业标准术语。例如，自动存储和检索系统ASRS在特斯拉被称为“垂直存储”系统。 拒绝外部专业知识已经扩展到其他地方。例如，据加州弗里蒙特工厂的工人说，在2016年初，零件被毫无顺序地堆放在Model X生产线旁的盒子里，工人们会争先恐后地去寻找合适的零件，有时会把不正确或丢失的零件送到生产线上，希望在最后的检查中被发现。马斯克听说Model X的生产受到了拖累，非常愤怒。他大步走到生产线前，要求团队解决零件短缺的问题，办法是将一个托盘仓库移到离生产线更近的地方，并将多余的零件运过来。修复只会造成更多的混乱，生产率也没有提高。
但在背后，员工们转而使用丰田首创的“看板”方法来解决他们的问题。最简单的形式是，工人们使用“看板”在生产线周围张贴工作流程图、时间表和卡片，以帮助跟踪他们拥有的和需要的部件。在这种情况下，工人们从Model X周围的盒子里取出所有的零件，并把这些零件按照清晰的顺序和标签排列好，然后再把零件放回盒子里。如果有一个零件出了问题或损坏了，他们会取出一张卡片，放在盒子或袋子里，让供应人员知道需要补充哪些部件。这些卡片帮助团队减少了混乱，只在附近保留了少量的备件，并能迅速找到合适部件。 但是，由于“看板”是由丰田公司首创的，在马斯克参观工厂时，工人们必须把它们藏起来。六名特斯拉现任和前任员工表示，弗里蒙特的主管警告他们，如果马斯克发现他们工作区域周围贴着看板卡片，他们有被解雇的危险。在工厂的另一部分，有些工程师创建了一个数字看板应用程序，他们在iPad上使用它以避过审查。在特斯拉的MOS工厂软件中，有数字看板模块，但工作人员表示，这被称为“基于日程的补充”功能，以避开马斯克讨厌的术语。 特斯拉的一位发言人表示，这种普遍的看法是错误的，看板方法在特斯拉工厂中被广泛使用，而且从未有工人因为使用这种方法而被解雇。 DIY软件 马斯克已经下令，特斯拉应该在可能的情况下开发自己的软件，而不是依赖像SAP或Sage这样的工厂管理程序，或者像QuickBase、DealerTrack或ADP这样的服务中心和经销商软件。在特斯拉许多自制的商业应用程序中，有个叫WARP的采购系统，以前叫做Warpdrive。WARP也用于服务中心的汽车工作指令。 （编辑：惠州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
