人造材料总量超过地球生物总量，人类活动致地球「增重」1.1兆吨

　两个月前，中芯国际被曝出正在抓紧“囤货”。据《日经亚洲评论》报道，几位熟悉内情的业内人士表示，中芯国际从美国、欧洲和日本供应商的采购超过了该公司 2020 年的需求。

　　其中，中芯国际采购了包括用于关键生产工艺设备，如蚀刻、光刻、晶圆清洗和测试机械，以及一年以上的消耗品部件，这些部件必须定期更换以保证机器的正常运行和日常操作的正常进行。中芯国际还建立了一个中央仓库来储存这些产品。 

　　同时，中芯国际正在针对部分美国设备、零配件、原材料，申请所需的出口许可证，但参考华为海思被封锁后受到的冲击，中芯国际的最终命运也不容乐观。 

　　另外，中芯国际还被卷入了一场诉讼案。美国时间 12 月 10 日，加利福尼亚中区联邦地区法院提交了关于中芯国际部分证券的民事诉状。

　　该诉状的原告代表其本人和其他声称在美国证券交易场外市场购买了公司部分证券的人士提起了诉讼，指控公司发布的某些陈述或文件违反美国证券交易法及美国证券交易委员会相关规定，并寻求未确定金额的经济补偿。

　　中芯国际正在经历多事之秋，这些问题却一时难以解决。 

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　　重压之下，如何突围？ 

　　中芯国际在今天受到的关注，更多是由于这家企业在中国半导体产业的位置：它代表着中国大陆地区芯片行业的最高水平，是最大的芯片代工厂，也是唯一能够量产 14nm 芯片的厂商。 

　　2001 年 4 月，张汝京来京，创办中芯国际，最初便是对标台积电。经历 20 年的发展，中芯国际所取得的成绩，放在当下的国内芯片制造行业，已经是难能可贵，但如果在全球市场稍加对比，工艺、技术、资本，无一项能赶超台积电、三星等对手。 

　　中芯国际与头号竞争对手台积电，在多年以后的今天，制程工艺的差距依然十分明显，而制程工艺决定了制造出来的芯片性能和能耗能否更优越。 

　　目前 5nm 制程工艺的代表企业是台积电，这也是行业头部水平。但根据梁孟松此前在第三季度电话会议上透露的信息，中芯国际还在 14nm 量产水准。 

　　翻阅台积电的量产时间表，2019 年实现 5nm 量产，2017 年实现 7nm 量产，2016 年实现 10nm 量产，2015 年实现 16nm 量产。这意味着还处于 14nm 时代的中芯国际，目前与台积电还存在数年、数个档位的差距。
 

无论是商务部等 12 部门后续发表的指导意见，还是市场监管总局不久前发布的反垄断征求意见稿，对“平台经济”的定义都是比较明确的：以电子商务交易平台为主，附带涵盖一些只提供信息的平台（不作为监管重点）。一些券商和媒体在解读的时候，强行扩大对“平台经济”的定义，把社交、媒体乃至游戏之类的互联网应用都定义为“平台经济”，无疑超出了政策的本意。事实上，在政策文件中，根本没有出现过关于虚拟物品、直播/图文打赏、会员订阅费等“非实体商品/服务”的任何字样。

　　由此可见，目前主管部门定义的“平台经济”，就是电子商务（包括实体商品、O2O 服务、新零售等）平台，而且主要是交易平台。当然，一些直播或短视频平台也提供直播带货这样的交易服务，从而也可能被纳入“平台经济”范围。无论如何，不提供电商交易服务的平台，显然不属于“平台经济”的主要监管对象。

　　2019 年7-8 月，大批媒体发表了对“平台经济”监管政策的评论，其中有六篇得到了国务院官网的认可，被收录于“政策解读”类目之下，从而在一定程度上代表了主管部门的意志。仔细阅读这六篇文章，我们不难发现如下要点：
 

　　这场电动车赶超战大戏的主角，不是华为，也不是任何一个单一主机厂，更不是洋同学特斯拉，真正的主角是中国的产业生态。我们不需要把每个亲儿子都培养成《速度与激情》里的神车手（当然能出现国产特斯拉杀手更好），而是让自己在产业生态上不能有致命短板，自主可控是不能动摇的前提，力争第一是第二步。

　　同样做一个产品，比如中国企业做出了产品A，性能 60 分，价格 60 元，美国企业做了产品B，性能 90 分，价格 200 元。

　　往往竞争格局就会分为以下几种，

　　1、如果及格线就是 60，那中国的产品就有买家，就能慢慢积累升级，这就是循环造血。

（编辑：惠州站长网）

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