隐秘的暴利:玩车玩出近2000亿,个性化汽车后市场藏着新蓝海
“TPU材质韧性很强,在车身剐蹭的时候能够保护原厂漆不花,但如果是假的TPU材料,一拉就崩断,那么贴车膜的保护意义就没有了。而TPU材质会变黄,所以需要好的涂层来抑制紫外线对它的氧化作用,但差的膜可能涂层都没有。另外,如果是好的胶层,粘附性会很强,撕下来也好撕、不会伤漆,但差的胶层可能撕下来后还会有一堆胶留在车上,得一点点刮,还可能把车漆刮花。” “两万元的顶级进口膜和5000元的淘宝膜,刚贴上去时都是一样的,但时间长了就会发现天差地别。”罗森表示。 3、透明化、标准化难题待解消费者频繁踩坑背后,其实是行业信息不透明、标准化缺失的直观反映。 汽车可以说是大规模生产的民用品中最复杂的一款产品,也可能是最讲究专业分工的。传动轴、变速器、避震器、轮毂、车膜……在汽车零配件领域,全球有多家细分行业的龙头企业。 专业分工能降低生产成本,也能带来持续创新,进而带动整体汽车产业的发展。但同时,也造成了市场的分散和专业门槛过高,普通人很难知道其中的龙头,而好的改装件往往来自海外,一般人也难以掌握相关购买渠道。 “这些产品的生产厂家并不直接接触消费者,而是通过经销商渠道销售。在信息不对称的情况下,消费者带着一定的认知缺陷到线下渠道去问货问价,就有可能会遭遇价格歧视策略,以及差异化的服务体验。”齐宇对「创业最前线」表示。 行业价格标准化同样存在问题。齐宇举例道,“比如改装避震器,第一要采购产品,第二要购买安装调试师傅的服务,第三还有售后的隐形成本,因为每个人的驾驶体验不同,即便产品没问题,可能也要进行各种调整。最后,产品和服务打包3万元出售给你,但你也不清楚分别给了工厂、经销商、安装师傅多少钱。进而就导致了价格机制不统一。” 这样的机制下,即便消费者看了大量案例,但可能仍然会被行业信息不透明、标准化缺失所困扰。 “最近CARBEN上线了案例分享功能,用户可以添加自己升级的零配件,就出现了很有意思的现象:很多人只写零配件而不写价格。大致原因可能就在于用户也不知道原价是多少,或者便宜卖给他的人不让到处说,再或者买的二手不好意思说,甚至可能买了假货干脆不写。所以这个行业其实是很不透明的。”齐宇说道。 这样的情况下,话语权往往就转移到了汽车配件经销商、改装店手中,而消费者的话语权在丧失。 小万告诉「创业最前线」,他在做个性化升级、改装之前,一般会找朋友或者在网上了解好行情,做到心里有数,到店里后基本不会还价。 (编辑:惠州站长网) 【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容! |