NewFace 41期 | 深兰科技陈海波：驾驶智慧零售航母的工作狂，坚信人工智能风口50年不会失去

陈海波认为这种模式是对的，“零售核心是为C端提供更精准的商品配置、更简单的购买过程，客户需要更多选择，和让购物场景无限接近。”为解决这种倒退，深兰在智能零售领域打的第一场仗便是拯救办公室货架企业，减少货损——提供“谁拿了东西向谁要求付款”的证据，提升客单价，让其盈利模型能跑通，继续得到资本青睐。

而同样备受质疑的无人店，在陈海波看来，大部分过于为无人而无人。“还有些靠顾客自己扫码结账，给顾客增加了麻烦。”

“世界上没有真正to B的生意，to B本质是C端的生意。收银环节本是B端商家的事，对C端不产生价值，所以应该用技术解决，让客户进店拿东西走人，让C端购物更简单、方便。”这个方便体现在，商店知道你的需求，了解你的购物习惯，而这样的场景也让商家更简单。

深兰还想帮助便利店升级，提供系统、硬件。传统便利店可以在最小投入的情况下，让客户进店前给一个手势，做到“拿了就走”。这个可以提升竞争力的设想也获得很多零售企业到认可和支持。

目前，市面上很多标榜智慧零售的企业大部分提供的是RFID解决方案，贴标签需要人工等成本，陈海波认为，“这种技术在扰乱零售进程。传统零售商无法区分。”还有些则利用重力感应判断商品来结算，往往不够精准。

为此，深兰自主开发蓝眼系统，建立基于图像的商品库，根据数据量需求调整光影变化、角度，让商品从出厂之日就被系统识别，淘汰条形码和RFID等解决方案。

基于此，深兰已推出三个系统及多系列产品，分别是16年推出的quiXmart 快猫无人值守智能零售系统，17年2月和蚂蚁金服共同推出Take Go免现场结算支付系统以及metamind猫蜜管家，还有让顾客拿了就走、可卖冷鲜的小兰冰箱，加上机器视觉应用于办公室场景的小兰货架。

2018年深兰在其他领域的应用逐步凸显，“自动驾驶会让汽车成为一个场景，也许是办公室，也许是卧室，也许是商店。”未来这些场景让人可以利用碎片化时间去工作、购物、交友等，提升社会效率，这是自动驾驶带来的社会变革，同时也是深兰在零售领域额进一步深化。

有消息透露，深兰科技预计在18年5月会有自动驾驶的汽车发布；其次，4月中旬，爱驰发布有深兰科技提供的生物车钥和车载机器人，很多业内人也表示以后再也不但心爱车被偷了，你本身就是你的车钥匙，只需要扫手即可开门，同时深兰提供的车载机器人不同于其他的车载机器人，它具有疲劳识别的功能，不得不说深兰从技术的研究到应用的落地，也正见证了中国AI的前景与未来。

（编辑：惠州站长网）

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