低利润，高竞争，行车记录仪产业的路在何方？

　　现实中，大量的交通事故是由盲区导致的。目前市场上的盲区预警很多是由超声波雷达来实现的，也有的是用摄像头来实现，但因超声波的速率较低、摄像头不具备全天候性，均有缺陷。比较可靠的技术方案，应该是用毫米波雷达来实现盲区预警功能。“行车安全集成”在该功能上采用的是两个79G的毫米波角雷达。

　　3，  胎压监测（胎压胎温同显，选装）：

　　轮胎是汽车上唯一接触地面的部件，其安全的重要性毋庸置疑。目前国内已经立法、强制要求乘用车出厂时必须安装有胎压监测装置。但市场上数量庞大的存量车，使后装的胎压监测器仍然拥有巨大的需求。鉴于铁将军在胎压市场已经拥有无可争辩的地位，因此对于行车安全集成中胎压功能的实现来说，应该是顺理成章的。

　　4，  泊车辅助超声波雷达（超声波雷达，选装）：

　　泊车辅助雷达分为前雷达（2~4个超声波雷达）和后雷达（3~4个超声波雷达）。目前，市面上大部分乘用车在出厂时已经标配后雷达了，但因为并未有法定强制要求，因此也有的车系从经营策略考虑，将泊车辅助雷达列入选装项（整车看起来更具价格竞争力，选装的利润也会比较高些）。总之，前后超声波雷达早已成为车主的刚需。铁将军行车安全集成的泊车辅助雷达分为前、后两部分，适合所有车主按需选用。

　　5，  车内有害气体监测（激光感应，选装）

　　对于追求生活品质的车主而言，车内空气质量一直是个隐形的痛。要知道，有害气体未必都是有味道的，所以鼻子这个“人体感应器”是靠不住的。行车安全集成的有害气体监测模块，能有效地感应到PM2.5和PVOD两个重要指标。

　　6，  驻车防盗报警（选装）：

　　很多年前，汽车防盗器在后市场上风光一时，后来随着前装中控遥控锁的普及、以及国内治安形势的极大改善，后装的汽车防盗器逐渐式微。而行车安全集成中的驻车防盗模块，主要是针对驻车被剐蹭、及防止砸玻璃盗窃车内财物的。当模块被触发，即开启录像、并鸣警号5声，既起到阻吓犯罪的作用、又不至于长时间扰民。

　　7，  安全带状态提示（选装）：

　　随着各地交通治理的深化，要求车辆全乘员系安全带的查处力度越来越大，这对出租车、共享车的驾驶员带来了新的压力。安全带状态提示模块，可以实时反馈安全带的状态。

　　8，  行车记录功能（基础模块，所有模块的显示端）

　　行车记录仪是安全集成的基础模块，由铁将军深度定制，目前是“STEEL-MATE-V1.0”版本，不但提供高清晰度、高稳定性的行车录像功能，还承担着其它选配模块的显示、预警职能。

　　行车安全集成各种感应器融合

　　行车安全集成的优势分析

　　行车安全集成解决了车主对于安全功能的个性化的需求。目前各车厂面临激烈的市场竞争，降低出厂成本，提升价格竞争力成为普遍的做法，在这种市场氛围下，许多实用、重要的功能被列为选配件，意图一手通过“降本降配降利润”来加强整车的价格竞争力、另一手通过选配件来获取高利润回报。而行车安全集成的推出，以模块化、集成化的方式给车主高性价比的实用功能选择，符合“由消费者主导市场”的经济规律。

　　其次，中国汽车市场号称“万国车”，车厂多、品牌多、车型多，欧系、美系、日韩系、本土系汽车汇聚一堂，“行车安全集成”的模块化设计，可以无缝对接市场上所有车型、所有车主的个性化配置需求。

（编辑：惠州站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!