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分析:优信成“炮灰” 二手车“终局”已至?

发布时间:2019-12-11 19:49:41 所属栏目:建站 来源:站长网
导读:副标题#e# (讯)12月2日,优信二手车首席战略官(CSO)井文兵辞职。这是今年优信继CMO、COO之后第三位CXO级别高管离任。 10月30日,36氪曾撰文《58收购优信告吹,优信高管离职、部门裁撤》的消息,引发外界关注。虽然这一消息后被优信起诉为不实消息,但优信

对于员工吐槽小李子代言这个事情,Cindy对虎嗅表示:“这种大牌肯定想拍出高级感,但我们1月10号美国拍摄,1月底要上央视投放,DK(戴琨简称)要求简单易懂,(最后的效果)已经是最优解了。其实,500万美金签了莱昂纳多两年合作代言,但DK用了一年想法就变了,后续才没继续推动合作。何况那些钱只是代言费,莱昂纳多后面拍广告还要付钱。”

优信在2016~2018这三年营销方面投资累计支出56.74亿元,却一直反响平平;反倒是瓜子一直在营销策略上技高一筹,甚至黄渤代言的人人车广告都比优信广告在下沉市场声量大。

上市后麻烦缠身:维权风波、股价暴跌

2018年6月27日,优信在纳斯达克IPO,发行价每股9美元,总市值27.61亿美元。

虎嗅获悉,上市4个月前,优信刚实施完一次股权激励,期权分配非常“人性化”:戴琨给几位核心高管每人一定份额,至于下面的人分多少,怎么分,高管意见起决定作用。

“当时行权价10美元左右,比后来上市股价还高,你能期望所有高管血管里流着道德的血液吗,这不现实。”优信前员工向海(化名)正是因为期权分配不均才离开公司,他2015年初加入优信,离开时带着很强的幻灭感。

虽然,优信在急速膨胀的二手车进化浪潮中率先登陆纳斯达克。但优信成为公众公司后,稍有风吹草动都会成为众矢之的。

2018年9月13日,一场突如其来的维权让优信客诉负责人何思振(化名)焦头烂额。

“我们肯定有问题,但这批维权用户并不想尽快解决问题。”何思振对虎嗅表示,“我打个比方好了,有人说车有问题,维修完拿过来张1.7万发票上面也没明细,北京这边车行解决那些问题最多不超过五千,但对方咬定就这么多钱。”

2017年6月,何思振被优信总部从上海调到北京组建客户投诉部门,他在两个月内搭建完数十人客诉团队,一周内厘清了积压两个月的棘手客诉。“一个客诉进来,什么话术应对,反馈机制是什么样的,用户需求如何拆分,都需要迅速反应。”正是何思振极具热情的工作冲劲培养出了优信客诉团队极致的执行力。

(编辑:惠州站长网)

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