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电动保时捷来了,800伏特超高速充电成抢眼亮点

发布时间:2019-09-06 20:09:08 所属栏目:电商 来源:界面新闻 举报
导读:副标题#e# (原标题:【深度】你好,电动保时捷) 作者: 高迪GD 9月4日, 我的手机第二次被保时捷的工作人员收走,经过一道安检门后,终于见到了完全无伪装的保时捷Taycan。 它拥有比911还低的重心,一张从未来回到现在的前脸,还有一个与992极为接近的尾

总而言之,Taycan绝对能够打破常规电动车所带来的初级体验,它是一款不折不扣的保时捷,更是一个新物种。

电动保时捷来了,800伏特超高速充电成抢眼亮点

Taycan的全球首秀发布会在北美、中国和欧洲三地同时举行,以表明保时捷对三大市场的重视。

发布会选址分别对应一种可持续能源——美国纽约州与加拿大安大略省之间的尼亚加拉大瀑布代表水能,德国柏林附近的新哈登贝格(Neuhardenberg)代表太阳能,位于中国福建省福州市约150km外的平潭岛风电场则代表风能。

Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前后桥分别配备一台极为高效的永磁同步电机,从而实现四轮驱动,并成就了优异的续航里程及持续的功率输出。电机、变速器和脉冲控制逆变器共同组成一个紧凑的驱动模块。

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之所以选择同步永磁电机,看中的是同步电机适合大功率和热稳定性的特性,Taycan在测试阶段连续26次完成0-200km/h的全力,最终的加速时间均在9.8s左右,这样的弹射表现与搭载PDK双离合变速器的燃油车型如出一辙。

电机的另一大特色是定子电磁线圈的发夹式绕组,这项技术能将更多的铜线集成到定子中,从而提高单位体积中的功率输出和扭矩水平。

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后桥上的两速变速器是保时捷的最新研发成果。一档可为车辆从静止起步提供更多的加速度,齿比更小的二档可同时确保高效率和高能量储备,这一优势也有助于车辆在高速状态下的表现。

两台车的最大功率同为460kW(625PS),前者最大扭矩为850Nm,后者则为1050Nm,最高车速同260km/h。

当Turbo S车型开启超增压模式时,综合功率高达560kW(761PS)的超增压性能。使用这一功能时0-100km/h的加速时间为2.8s。充电功率高达270kW,续航里程为450km(WLTP)/465km(NEDC)。

保时捷为Taycan的底盘配备了一款中央联网控制系统,一体式4D底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统。

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(编辑:惠州站长网)

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