新能源汽车,“断奶”后消费者依然会买账吗?
原标题:新能源汽车,“断奶”后消费者依然会买账吗? 关注并标星36氪 每天3次,打卡阅读 更快更深刻洞察互联网商业 ━━━━━━ 2018年是汽车行业临界的一年,传统车市销量下行,新能源汽车逆势增长,但在2018 年的最后一个月,后补贴时代给新能源汽车带来的严峻考验又开始被谈论,补贴退坡之后,新能源还能吸引多少人? 新能源汽车的节点逼近,是烦恼还是机会? 对比前几年国家新能源车补贴政策,2019年除了必然面临的补贴金额退坡,条件也会进一步严苛。除续航里程、电池能量密度外,安全性也会成为补贴门槛之一,这些都将成为市场对车企新能源车核心技术的“灵魂拷问”。再加上2020年双积分“大考”和政府补贴终止,新能源汽车发展的未来之路可谓前途未卜。 此时,也不得不让我们再次面对制约我国新能源汽车行业发展的 3 个核心问题: 首先,是充电难的总体态势有待长足突破。对于纯电动的新能源汽车,充电桩的数量和分布方式,一直是制约新能源汽车普及率的最大关键,增加公共充电桩数量、提升利用率,才能从根本上解决消费者心中的不安全感; 其次,是新能源汽车本身的技术创新问题,特别是动力电池、电控系统等,严重制约着新能源汽车的续航里程,同样需要根本性突破; 再者,由于企业对补贴的依赖带来创新激励不足,无法紧跟消费者需求,致使目前新能源汽车整体市场产能过剩,中低端车型扎堆,高端产品寥寥无几,这样的产品分布不利于新能源汽车的持续发展。 不过从另外一面来看,随着更加细化的补贴标准出台、补贴门槛的升高,依靠国家输血而存活的车企需要调整战略加大投入进行创新研发。对于原本就具有强大技术实力和产品规划的品牌来说,他们迎接的更多是新的机遇。 经过这几年新能源汽车的发展,消费者已经不再单单因为补贴后价格低、不限购(拍牌/摇号)、及不限行等政策红利而选购新能源汽车,反而是操控感、舒适性、科技含量等越来越被看重。 同时,不少消费者也更理智的意识到纯电动车受续航里程问题、充电难问题、及寒冷天气下续航不准等各种制约,而选择了既能满足续航里程的要求又能降低油耗的插电式混动车型。 这些无疑也打开了车企在新能源车布局上的一个新思路,纯电动与插电式混动同步发展。以宝马为例,虽然早在几年前,宝马已经推出了第一代 5 系插电混动车型,但那时还是以发动机为核心,混动只是慎重的尝试。而相比目前推出的新 BMW 5 系插电混动车型,我们可以看到此次的车型已经以混动为核心,并且让综合油耗达到了 2L/100 km。此外, 去年宝马还在沈阳建立了动力电池研发中心,对于国内新能源汽车电池技术具有重大意义。 那么消费者如何看待插电混动车型呢? 日前,宝马在 3 个城市进行了为期一周的深度试驾体验,,让 50 多位燃油车车主对插电混动的新能源车进行了深度体验。在进行实际体验前,宝马在采访中发现,他们对于新能源车的观望态度都是因为续航里程、充电问题等带来焦虑,而对于补贴金额及优惠政策等并没有成为关键的制约购买因素。当体验过新 BMW5 系插电混动车型之后,他们对新能源车有了新的理解。 回顾我们之前列举的消费者对于新能源车最担忧的几个问题,新 BMW5 系插电混动车型交了一份令人满意的答卷:
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