微博大V发文吐槽蔚来汽车换电站 指其虚假宣传
我们也很快明白了高速公路换电的巨大弊端:每开车一个半小时左右就必须要下车等二十分钟。刚换好电在车上聊会天,再玩会手机,渐渐想睡一会了,对不起,别睡了,又该换电了,请您下车。到达第5个换电站的时候,小张由于舟车劳顿已经冬眠了。但由于换电的时候必须下车在外面等待,所以我们别无选择,只得抓住小张的肩膀晃醒他:“小张,醒醒,别睡了,该下车休息了。” 睡眼惺忪的小张站在寒风里双手抱胸陷入思考。 经过这么多次换电,大家都被折磨得精神衰弱。基本节奏是:下车挨冻20分钟→上车出发→暖和过来→准备入睡→刚刚睡着→下车挨冻。在这样严苛的条件下,我们全凭着对车评的热爱和乐观精神才支撑到现在。 经过多次换电的折磨,大家非常怀念充电的感觉。充电有一个好:充电的过程中不用下车,可以在车里继续睡觉。同时作为一场实验,我们决定回程不换电而全程采用充电的方式补充能量,这样采集的数据可以与全程换电的去程作对比。 尽管充电站灯光太亮,但至少可以休息一下 凌晨两点,小冯驾车到达一个服务区充电。大家都极度疲惫,除了小张,他呼呼睡得很香。我在ES8后排辗转反侧。以前没发现,ES8第二排如果长途乘坐简直是刑具。想要稍微躺一点,人的尾椎骨到肩膀的部分就全部悬空,坐一会就腰疼。我轮流把左右的小臂塞到腰后垫着,一边胳膊麻了以后换另一边,这样对腰疼有缓解作用。我半梦半醒中想到这辆车长5米多,有7个座位,却没有一个基本舒适的第二排。我们真的需要7座SUV吗?我们为什么要载着一车腰疼的人出行,这是某种修炼吗。 (编辑:惠州站长网) 【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容! |