万字长文解密：5G有什么用

今年7月28日的全市工业互联网工作推进会议会上，上海汇众汽车制造有限公司（以下简称“汇众汽车”）的无人工厂宣布启动，在上海汇众汽车制造有限公司智能制造科长陈翰凌的设想中，建成之后的工厂将是一个安静的“黑灯工厂”。

汇众汽车是上汽旗下华域集团全资子公司，也是国内领先的汽车底盘制造商，年销售收入超200亿。

“此前，工厂在生产组织的网络搭建中有两个痛点，”陈翰凌告诉记者，一是在原有厂房的AP搭建中，信号干扰强、布线成本高；二是面临越来越不确定的移动网络需求。比如在AGV或者自动物流项目中，物流设备的移动路径会因为规划改变，原先可能要从中心交换机重新部署固网，而现在则有了5G，物流规划做到哪里，网络就布局到哪里，大大缩短了交付周期及布线费用。

基于以上痛点，汇众汽车与上海电信合作打造了5GMEC立体云网，上海电信统一规划建设MEC节点，形成５G+MEC立体云网，确保在5G网络高网速、低时延的情况下满足汇众汽车的生产需求，并为智能工厂提供通信、算力及安全保障。

双方还首创了一种5G工业互联网建设的合作模式，大大降低了制造业进行信息化升级改造的门槛。

打造一个无人工厂，除了相应的信息化硬软件改造升级外，还需要配备AGV、叉车等硬件设备，整套成本不菲，而对于利润率原本就稀薄的制造业而言，往往会陷入两难：不升级，被淘汰，想升级，没成本。

汇众和上海电信全国首创的MEC租赁模式，上海电信负责基建投资，汇众汽车按需租用云资源和流量，大大降低了企业的使用门槛，为快速推广5G应用带来便利。

在中国制造业高地——上海，像汇众这样正在进行无人工厂建设的企业，正蔚然成风。ABB机器人、上汽乘用车临港基地、诺玛高端智能液压、三菱电梯智能机器人仓库等一批无人工厂项目和汇众同批宣布启动建设。

根据上海近期发布的《关于推动工业互联网创新升级实施“工赋上海”三年行动计划（2020-2022年）》，到2022年，上海工业互联网核心产业规模实现从800亿元提升至1500亿元，建设服装、建筑、工程机械、高端装备等20个具有全国影响力的工业互联网平台，建设百个无人工厂、无人生产线和无人车间，成为全国工业互联网资源配置、创新策源、产业引领和开放合作的高地。

06

一条无声的“重载之路”

秋风瑟瑟，毗邻长江的码头上，一辆辆蓝色的重载框架车稳稳地沿着预定的路线，不断地从宝钢运输部滩涂一期的卷材仓库将待装船的成品卷材运出，送往附近的宝钢全天候成品码头。

在上海电信5G网络的加持下，没有司机、没有工作人员的人声鼎沸，6万平方米的仓库，每天10万吨的钢卷周转量，都由搭载上海电信5G设备的AGV（自动导引运输车）在“无声”中完成。

物流超级“特种兵”

这是我国冶金行业首次投入工业化应用最大的重载公路无人驾驶车辆，也是全球第一台自然导航，集信息感知融合、决策规划、导航、智能控制和调度于一体的全天候无人驾驶特种运输车辆，被称为“物流超级特种兵”。

（编辑：惠州站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!