被“拷问”的马斯克：自燃、续航、产能，都不是问题

2008 年圣诞节前两天，特斯拉大限将至，账面上的钱不知道够不够拖过这个圣诞节。此时，不知是不是因为神奇的 Christmas miracle，NASA 突然打电话给 SpaceX，要定下一单价值 16 亿美元的国际空间站供应合同。接到这通救命电话后，马斯克激动得不能自持，几乎要脱口而出对 NASA 的接线员大喊“我爱你”。

NASA 打来的救命钱，让马斯克再次燃起希望——他拿出全部家当凑上 2000 万美元，又请求各行各业的好朋友出手支援。马斯克的朋友，投资人比尔·李签了张 200 万美元的支票，Google 创始人谢尔盖布林投了 50 万美元，甚至连特斯拉员工也自掏腰包你两万我五万地凑上了钱。

直到平安夜，马斯克在两天内完成了一笔 4000 万美元的融资，或者说众筹。特斯拉又一次捱过了难关。

逃离地球

回到创办车企吃力不讨好这个问题。

马斯克的行为让很多人没法理解。在成为“钢铁侠”之前，他已经创办了美国支付宝 PayPal。2002 年，PayPal 被 ebay 以 15 亿美元收购，马斯克个人套现 1.8亿美元，之后全部投入 SpaceX 和特斯拉。

为什么要转身投入如此高风险的行业？相比已经成功的 PayPal，特斯拉和 Spac X 什么时候才能盈利？十年后，还是二十年后？

然而，在马斯克口中，创办特斯拉和 SpaceX 不是为了赚钱，而是因为他相信世界的未来需要这些公司 。

他的公司不仅有商业使命，道德使命也同样重要 —— 如果不利用可持续能源，地球上的人类迟早有一天会耗尽资源，所以他创办了光伏发电公司 SolarCity；如果没有电动汽车，气候变化将无法得到控制，所以他创办了特斯拉。

在延缓“最终审判”到来的同时，马斯克也积极为人类准备 Plan B。他所信仰的殖民火星目标，其中也确实包含道德因素驱动。一旦地球上发生由气候变化、人工智能暴走或战争引起的大灭绝事件，目前的人类将无力抗争、无家可归。为了能在火星上建立掩体，马斯克创办了能用巨型盾构机掏出隧道的 Boring Company；为了能批量运输移民和货物上火星，马斯克创办了致力于发射廉价飞船的 SpaceX，将单次发射成本压缩至传统百分之一，发射次数超越中国和美国。

马斯克曾表示：“我认为，让人类能在多个星球上生存拥有强大的人道主义理由，这是为了在发生巨大灾难时确保人类种族的存续。”

（编辑：惠州站长网）

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