对话李斌：蔚来的未来在何方？

5月29日，蔚来董事长、CEO李斌，蔚来汽车总裁秦力洪接受了包括时代周报在内的媒体采访。两小时里，从自建工厂的可能性聊到业绩数据的解读，从特斯拉入华聊到研发投入，从裁员聊到蔚来的舆论风波，李斌和秦力洪称得上有问必答。

“销量已达预期”

财报公布的同一天，蔚来汽车对外宣布，与北京亦庄国际投资发展有限公司(下简称“亦庄国投”)签订了框架协议。根据此协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并且向其注入特定的业务和资产。

而亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。此外，亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。该消息一度被传亦庄国投“不予回应”，但后续亦庄国投官方对外正式确认合作。

值得注意的是，亦庄国投成立于2009年2月，是一家以服务北京经济技术开发区科技创新和产业发展为使命的国有投资公司。

同一天，蔚来还宣布第二款车型ES6量产下线，并将于6月开始交付。选择在同一天几乎同一时刻发布数个新闻，蔚来意图明显，既然已经身处舆论焦点中心了，不如让镁光灯多来几盏。

在李斌和秦力洪口中，销量和营收腰斩，从另外一个角度解读，变成了财报初现减本增效，业绩超出预期。“销量并没有不理想，已达到我们的预期，”秦力洪表示。他列举此前蔚来唯一在售交付的车型ES8，是均价50万元的高端7座SUV，而同等定位的市场在2018年的规模只有八九万台。秦力洪表示，蔚来平摊下来一个月1000多辆的销量，在这个细分市场的占有率已经超过10%。

面对一季度毛利率从上季度的0.4%转为-13.4%，汽车销售毛利润从上季度的3.7%转为-7.2%的业绩，李斌又立了一个日后可能被拿来回顾比对的目标。他表示，随着ES6上市，整体销量提升，很多摊销会下来，估计到第3季度、第4季度毛利率就会有改善。

关于筹划再建一个新工厂，李斌回应时代周报记者：“我们光有一个工厂肯定是不够的，合肥江淮工厂现在是一年10万辆的产能，我不认为未来一年10万辆就能够满足我们。”

此外，李斌3月份曾经发表公开信，计划上半年人员将优化3%，也就是裁员。两个月过去了，在此次的媒体会当中，李斌对时代周报记者表示，目前蔚来一共有9300名员工，人事调整比例已经超出了4%，超出计划目标。

“保持运营效率的优化是我们长期的工作，但是我们并没有一个清晰的目标，要把人数控制在多少以内，近期我们不会再有大的调整。”李斌还补充，“我们的核心团队非常稳定，公司有新陈代谢也很正常，希望不要用放大镜去看我们职位的调整。”

（编辑：惠州站长网）

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